【大河财立方记者陈薇】今年上半年，比亚迪（002594）营收完成了对特斯拉的超越。8月29日晚，比亚迪发布2025年半年报显示，今年上半年，比亚迪营收达3713亿元，同比增长23%。而特斯拉上半年收入约合2980亿元人民币，同比下滑11%。
而半年报显示，比亚迪今年的汽车业务增长更加有赖于海外市场的开拓，今年上半年比亚迪的海外收入达1354亿元，同比增长130%。比亚迪在海外上市的车型定价通常远高于国内，在德国、巴西、以色列、澳大利亚和泰国等主要出口市场的车型定价，普遍是国内的2至3倍。
据比亚迪数据，上半年比亚迪新能源汽车销量为214.6万辆，同比增长33%。其中，纯电动车销量为102.3万辆，同比增长41%；插电混动车销量为109.0万辆，同比增长24%。其中比亚迪王朝、海洋依然是主要的销量来源，其中，王朝网上半年累计销量为92.0万辆，海洋网为103.1万辆。
海外市场已经成为比亚迪的第二增长线。财报显示，上半年比亚迪海外收入1354亿元，占营业总收入的36%。比亚迪海外上市的车型定价通常远高于国内，例如比亚迪的小型SUV车型ATTO3(即国内的元PLUS)在德国等欧洲市场的起售价就达3.8万欧元(约合人民币31.6万元)，是国内的2倍多，而汉EV高配版在巴西等地的价格已与奔驰、宝马等豪车在同一水平线上。
这也让比亚迪净利润水平较此前有了提升。在营收反超特斯拉的情况下，比亚迪归母净利润也与特斯拉缩小了差距。2025年上半年，比亚迪归母净利润155亿元，同比增长13.8%。同期特斯拉同期净利润跌去30%，归母净利润约合165亿元人民币。
不过，国内市场的激烈竞争，也让比亚迪的毛利率受到一定影响。今年上半年，比亚迪毛利率从去年同期的18.78%略微下降至18.01%，不过海外市场毛利率为19.8%，同比增长50.5%。
研发投入方面，今年上半年，公司研发投入309亿元，同比增长53.1%。比亚迪在财报中表示，研发投入主要聚焦汽车及电池业务方面，未来公司将持续强化对新能源汽车领域的技术投入，赋能全产业链转型。
在三电方面，今年3月，比亚迪发布全球首个量产的乘用车全域千伏高压架构“超级e平台”，推出10C充电倍率“闪充电池”，同时量产全球首款3万转电机和全新一代车规级碳化硅功率芯片。在智能辅助驾驶方面，比亚迪引领车辆标配智驾辅助驾驶技术，目前“天神之眼”已经覆盖超过120万台车。
比亚迪在财报中表示，新能源乘用车的渗透率有望持续提升，以旧换新政策和国家补贴将持续实施，预计在7月和10月分别下达第三季度和第四季度的中央资金，推动老旧燃油车淘汰和新能源车换购，进一步推动消费升级，将助力新能源汽车销量。
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